А пружинный тормозной цилиндр это тип тормозной камеры, которая приводит в действие тормоза с помощью большой винтовой пружины, а не воздуха. Это обеспечивает достаточную силу, чтобы удерживать тормоза в нажатом положении, даже когда давление воздуха в рабочей тормозной системе падает.

Это надежный стояночный тормоз, который действует как аварийный тормоз в случае потери давления воздуха в другом месте системы. Камера пружинного тормоза также служит секцией рабочего тормоза на передней тандемной оси, которая работает так же, как отдельная камера рабочего тормоза.

Большая винтовая пружина внутри камеры пружинного тормоза находится под высоким напряжением, и работать с ней может быть опасно. Вмешательство, коррозия или повреждение пружины могут привести к ее освобождению, что приведет к внезапному резкому движению деталей внутри цилиндра.

Когда возникает проблема с камерой пружинного тормоза, например, протекающее уплотнение или сломанный шланг, технические специалисты могут использовать метод ручного зажима, чтобы сжать или «заключить в клетку» пружину, временно отключив ее от применения. Это делается с помощью болта в клетке, который можно затянуть, чтобы разжать пружину.

Это позволяет технику переместить транспортное средство в безопасное место без риска его перемещения небезопасным образом. Затем цилиндр сбрасывается, и давление воздуха в системе может быть восстановлено.

Большинство грузовиков, автобусов и тракторов оснащены системой стояночного тормоза пружинного типа. Они соединены с камерами рабочего тормоза и работают через ту же рычажную связь, поэтому эффективность этих тормозов зависит от регулировки камер рабочего тормоза.