Тормозная воздушная камера представляет собой перемычку диафрагменного типа. Тормозное усилие до и после запаха разное, поэтому передняя и задняя тормозные камеры различаются по размеру, но конструкция такая же. Он состоит из воздухозаборника, крышки, диафрагмы, опорной пластины, возвратной пружины, корпуса, толкателя. Состоит из соединительных вилок, зажимов и болтов.
Благодаря эффекту накопления энергии двухкамерной воздушной камеры этот метод проектирования может поддерживать хорошее состояние торможения, даже когда транспортное средство находится на стоянке в течение длительного времени.
Конечно, благодаря двухкамерной конструкции тормозные характеристики выше, а стояночный тормоз безопаснее и надежнее;
После разработки не только тормозной камеры, но и направления более высокотехнологичных слов, мы должны усердно работать над усилением производства и создания технологий, чтобы наш технический уровень поднялся до более высокого уровня.