1. Поршневая тормозная камера, ее метод работы очень гибкий, и тормозное образование, образующееся во время торможения, также очень велико, поэтому, поскольку тормозное образование относительно длинное, оно изнашивает диафрагму во время работы. Кроме того, он очень маленький, что увеличивает срок службы.
2. Шлифовальный дисковый тормоз с воздушной камерой, его конструкция относительно проста. Внутренняя часть тормозной воздушной камеры изолирована диафрагмой. Да, соединительная вилка и рычаг регулировки тормоза соединены. .
3. Также имеется составная тормозная камера, которая состоит из двух частей: камеры рабочего тормоза и камеры стояночного тормоза. Таким образом, условия работы при вождении транспортного средства и парковки различаются.
Когда тормозная камера используется, мы должны выбирать в соответствии с условиями ее работы, чтобы мы могли добиться более безопасного использования и сделать тормоза наших транспортных средств более гибкими.