Функция воздушная тормозная камера заключается в преобразовании давления сжатого воздуха в механическую силу, которая заставляет тормозной распределительный вал вращаться для реализации тормозного действия. Пневматическая тормозная камера представляет собой зажим диафрагменного типа. Передняя и задняя тормозные камеры разные по размеру, но конструкция у них в основном одинаковая.
Функции
При торможении автомобиля воздух через воздухозаборник поступает в тормозную камеру, деформирует диафрагму под действием давления воздуха, толкает шток толкателя и приводит в движение рычаг регулировки тормоза, вращает кулачок тормоза и снимает фрикционный диск тормозной колодки. . Для торможения нажмите на тормозной барабан.
Тормозная сила толкателя воздушной камеры диафрагмы пропорциональна давлению воздуха на входе; Подкамера стояночного тормоза представляет собой тормозное устройство, в котором используется накопление энергии пружины и ее сдувание. Внутреннее давление поступает в напорную камеру из порта 12 для создания силы, действующей на поршень. Когда давление превышает 0,65 МПа, сила, действующая на поршень, больше, чем сила предварительного натяга пружины, и поршень перемещается до предела, и тормоз отпускается; Когда воздух полностью выпущен, пружина толкает поршень вниз и толкает шток главного тормоза, чтобы произвести торможение. Сила торможения связана с предварительным натягом пружины. Когда давление воздуха в камере давления ниже 0,65 МПа, тормозная сила, создаваемая дополнительной камерой, обратно пропорциональна значению давления воздуха. , Так можно реализовать экстренное торможение. 3