Фактически, в процессе производства автомобилей производство очень распространено. Для достижения определенной потребительской ценности производители воздушных камер также приложили немало усилий. При традиционном использовании автомобили устанавливаются в один слой. Тормозная камера, так в чем же разница между разрабатываемым сейчас двухслойным тормозом?
Во-первых, структура другая. Разница между производимой тормозной камерой и однослойной тормозной камерой заключается в том, что однослойная тормозная камера состоит из одной тормозной камеры, а двухслойная тормозная камера является двухслойной, что соответствует нашей форме и делает наши форма более мощная при торможении.
Тогда, собственно, изготовленная производителем двойная воздушная камера после постоянных усилий и аспирантов использует камеру отрицательного давления вместо пружины отрицательного давления. Использование этого нового типа продукта позволяет дополнительно регулировать давление воздуха в камере отрицательного и положительного воздуха, чтобы регулировать мягкость и жесткость передней вилки. , Так что есть некоторая управляемость, поэтому пользоваться будет удобнее.
Фактически, продукция производителя обеспечивает больше мощности для формы транспортного средства, что делает наше использование более эффективным. Как производитель, мы должны приложить соответствующие усилия, и эффект от использования найдет свое отражение в будущих разработках.